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平谷线规划推动北京1小时轨道交通圈将初见端倪-【新闻】

发布时间:2021-05-24 10:43:53 阅读: 来源:混合机厂家

平谷线规划推动 北京“1小时轨道交通圈”将初见端倪

平谷线规划推动 北京“1小时轨道交通圈”将初见端倪

发布日期:2015-06-16 14:15:48 浏览次数:125 【我要打印】

到2020年,以北京为中心的50公里到70公里半径范围内的 1小时轨道交通圈 将初见端倪。最近,首条区域内快线确定为平谷线。所谓区域快线,概念来源于市郊铁路。在京津冀交通一体化的新形势和新要求下,本市将着眼于三地交通基础设施互通互联的目标,类似平谷线这样的市郊铁路规划将越来越多,它们突破了原有行政区划的限制。

轨道上的京津冀,是京津冀区域交通提出的一个新理念。市交通委主任周正宇说, 京津冀三地之间轨道交通互通互联是未来交通一体化的重要骨架,要采用速度更快、站间距更大的城际铁路和区域快线连接京津冀区域重点城市群,构建高铁、城际铁路、区域快线、城市轨道几个层级的快速轨道交通网络。 第一条区域快线敲定为平谷线,这也将成为京津冀三地区域快线的样板线,有望方便百余万人出行。

规划显示,平谷线全长72公里,其中约22公里穿过河北。初步方案设计为:从东四环东风北桥出发,沿途经过北岗子、曹各庄北和宋庄,出北京在燕郊北和三河西分别设站,再到平谷马坊,经马昌营到平谷西,之后分别停靠平谷和泃河湾站。目前,河北段站位设置细节正在征求意见中。

与普通地铁相比,区域快线列车最高时速每小时能达160公里,比普通轨道交通六七十公里的时速快了1倍多;站间距大,地铁平均为1公里左右,而快线站间距平均为六七公里,这样运行速度大幅提高,预计列车跑完全程,大约需要四五十分钟。值得一提的是,这条线路在京内设站比较密集,出京后站间距拉大。

随着平谷线的推进,北京区域快线规划建设提速,将建成约1000公里区域快线。在这一区域快线网络中,除了新规划线路,利用既有铁路开通区域快线也将成为一种模式。目前从燕郊发往北京的通勤列车就是一种尝试。交通部门正在沟通,将这条通勤线路在起止站做好接驳,协调好发车时间,真正发挥通勤交通的作用。

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