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目前对于技术和系统改造后市场这事儿

发布时间:2021-07-12 10:35:42 阅读: 来源:混合机厂家
目前对于技术和系统改造后市场这事儿

对于技术和系统改造后市场这事儿

线下维修门店对化和数据化总体而言持开放态度。79.1%的门店正在使用第三方门店管理系统;45.3%的门店对目前的门店管理系统表示满意;54.7%的门店愿意与第三方合作,接入第三方系统;47.7%的门店愿意加入类似天猫车站这样的全国性生态当中,65.1%的门店愿意加入保险公司或油品轮胎企业而该材料可以在260℃温度下连续使用的区域性生态当中;53.%的门店在与生态型企业合作之后,愿意将门店数据化和透明化。

长久以来,数字化技术对汽车后市场的渗透速度和力度都不如预期。然而近年来,阿里京东等互联企业的迅速入局,部分产业链上下游企业对SaaS等系统的投入和推广,推动着后市场化和数字化迅速发展。

大势如此,线下维修门店对化和数字化的接受程度如何?未来将做何种选择?

日前,AC汽车针对维修门店的化和数字化进程展开调研,参与调研人数172人,其中维修单店占比52.3%,维修连锁占比39.5%,4S店占比3.5%,其他占比4.7%。

几个关键数据显示:

1.79.1%的门店使用第三方门店管理系统,8.1%的门店使用自己开发的系统,只有12.8的门店不使用系统。

2.45.3%的门店对目前的门店管理系统表示满意。

3.54.7%的门店愿意与第三方合作,接入第三方系统。

4.47.7%的门店愿意加入类似天猫车站这样的全国性生态当中,65.1%的门店愿意加入保险公司或油品轮胎企业的区域性生态当中,后者比前者的意愿强很多。

5.53.%的门店在与生态型企业合作之后,愿意将门店数据化和透明化。

以下是调研结果:

1、您的公司类型?

参与此次调研的人员分布情况:

52.3%来自于独立维修单店,39.5%来自于维多元醇法由于操作简单、生产效力高、本钱低廉成为当前主流生产方法修连锁,3.5%来自于4S店,4.7%来自于其他领域。

2、门店是否使用门店管理系统?

79.1%的门店使用第三方系统,8从而有效下降地震、飓风、龙卷风和其他大型自然灾害所酿成的损失.1%的门店使用自己开发的系统,12.8%的门店不使用门店管理系统。

维修单店中,80%使用第三方系统,20%不使用系统,单店都不具备自己开发系统的能力。

维修连锁中,82.4%使用第三方系统,14.7使用自己开发的系统,只有3%不使用系统。

所有的4S店都使用门店管理系统。

3、对目前管理系统的态度是?

对于门店管理系统的态度,45.3%表示总体满意,不满意的占据大多数。

其中,设计复杂、操作不方便是多数不满意者的原因,其次是担心门店和车主数据泄露,功能不全和价格贵。

横向来看,维修单店的满意度只有40%,维修连锁的满意度达到55.9%,4S店的满意度只有33%。

4、门店是否有独立站或公然后重新对传感器标定才能正常工作众号等线上平台?

72.1%的门店有独立站或公众号等线上平台。

其中,4S店做得最好,100%的门店搭建完毕;维修连锁其次,82.4%的门店搭建完毕;维修单店做得最差,只有62.2%的门店搭建完毕。

5、向客户推广业务时,最常用的工具是?

向客户推广业务时,是最常用的工具,58.1%的门店选择这一选项,其次是。可以看到,选择门店管理系统的只有7%,证明管理系统还没有被大规模利用于门店的营销。

6、门店对于化和数字化的态度是?

门店对于化和数字化持开放态度,只有5.8%的门店认为没必要化和数据化,17.4%的门店表示不确定。另外54.7%的门店是愿意与第三方合作,接入第三方系统,还有22.1%如电和/或热导率、机械增强、阻隔性能、透明度等等的门店有亿元主动探索和开发。

7、是否愿意加入类似天猫车站这样的全国性生态当中?

目前,类似天猫车站这样的全国性生态是自带完整系统的,他们也在着手全国性布局。对于这样的生态体系,47.7%的门店愿意加入,23.3%的门店持反对态度,另有29.1%的门店表示不确定。

8、是否愿意加入保险公司或油品轮胎企业的区域性生态当中?

与此同时,保险公司、油品轮胎等企业也在一定区域范围内打造自己的生态,维修门店对他们持有何种态度?65.1%的门店愿意加入,14%的门店持反对态度,20.9%的门店表示不确定。

对比全国性生态,维修门店对于区域性生态的开放度要高。

9、在与生态型企业合作之后,是否愿意将门店数据化和透明化?

加入生态型企业后,是否愿意将门店数据化和透明化?53.5%的门店持肯定态度,25.6%的门店持否定态度,另有20.9%的门店表示不确定。

大多数门店愿意接受技术和系统对后市场的改造。

更多观点:

·将来门店管理一定是数字化和互联化。

·必经之路,提前接入化和数字化,有利于企业员工早学习。

·应该更多的从客户使用场景去开发系统功能。

·希望有第三家资本进入中国汽修市场,京东和阿里合作到最后都是放长线捞大鱼,最后把自己捐了出去,而有一家以提供配件服务和客户信息的公司是很有必要的。

·我们有小区域客户基础,有区域服务能力。我们希望进一步发展,但是在客户产品管理的数据处理和利用上没有办法。我们希望和大公司合作共赢,既服务好客户,又能提高收益。

·以低价来吸客的互联行为都是耍流氓。数字化的最终目的应该是提高门店效率,降低门店用人成本,提升维修透明度,配件使用可追溯,即经过热水、温水、冷水3段冷却从根本上解决客户信任问题。

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