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【新闻】武汉将建四层立交超两百多吨重钢箱梁跨越加热条

发布时间:2020-10-19 02:43:46 阅读: 来源:混合机厂家

武汉姑嫂树快速路跨二环线的十字路口将建一座4层的唐家墩立交。其中路面为第一层,第二层是已建成通车的二环线汉口段,姑嫂树路高架桥将跨过二环线,构成唐家墩立交的第三层,同时设置匝道跨过姑嫂树高架桥,形成立交第四层。要在原本就已通车的桥上再建桥,施工之初,大伙儿都怕二环线“撑不住”。

经设计验算结果,二环线只能承重150多吨,远远负荷不起250吨重的钢箱梁。

经过近1个月的难点攻关和反复验算,业主方、设计方和施工方最终想出办法:搭设可受力300吨的钢架支架,一半受力点落在二环线上,一半受力点落在地面。

有了支架,钢箱梁的吊装步骤顺理成章。按照计划,姑嫂树路要成功“飞越”二环线,需实施三次跨越。目前,首次跨越完成,5联钢箱梁均已吊装到位。接下来,支撑上层匝道的大横梁和匝道也将陆续进入“起跳”阶段。每一次跨越要耗时7天。

姑嫂树路位于汉口火车站东侧,南起发展大道接唐家墩路,北至三环线接将军路,全长3.3公里。建成后将大大缓解常青花园、杨汊湖、后湖等地区居民出行难。目前,正在进行兴业路至唐家墩区域上构箱梁施工,意味着工程已进入最难施工点—跨越二环线。

在姑嫂树快速通道唐家墩立交施工现场。这里净高16米,脚底是防护竹板,下面是钢结构支架,再往下就是川流不息的来往车辆。烈日下,肤色黝黑的10多名工人正在埋头干活,为了年内竣工通车的目标争分夺秒。

一座外形酷似“跳马”器械的红色钢支架出现在眼前。钢架上方是吊装好的钢箱梁,钢架下方,车辆在二环线上自由穿梭。看上去,这座钢架好似一道安全屏障,将施工区域和车行区域隔开,实际上它是一座承重钢架。这也是施工最难的地方。

工程技术负责人说,建“桥上桥”最难的是“飞越”阶段,“飞越”就像跳马一样,分助跑、空中动作和落地三个阶段。首先要做准备工作,如测量放线、安装支撑体系等,再是钢箱梁吊装,吊装到位后要进行焊接、卸载及附属结构包括防撞护栏、落水管等的安装,这一系列的动作就如空中翻腾一样,都要在高空完成,最后才能进行桥面铺装,与两侧合龙,“落地”谢幕。

整个过程中,焊接尤为重要,半密闭的钢箱梁里,焊工正在钢箱梁里作业。姑嫂树快速路也要达到I级焊接标准,I级焊接标准是焊接的最高级别,焊接完的钢板全部要进行超声波探测,看看有没有裂痕、杂质等,需要20%X光照探伤。

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